বায়ুবিহীন টায়ারগুলিকে প্রধানত কঠিন টায়ার, ফাঁপা টায়ার, মধুচক্র (ছিদ্রযুক্ত) টায়ার, হালকা ওজনের টায়ার এবং খোলা-গঠনের টায়ারগুলি তাদের অভ্যন্তরীণ সমর্থন কাঠামোর উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।
সলিড টায়ার হল সবচেয়ে পুরানো ধরনের বায়ুবিহীন টায়ার। তাদের মৃতদেহ শক্ত রাবার দিয়ে তৈরি, উচ্চ ভার বহন করার ক্ষমতা- প্রদান করে, তবে উচ্চ ওজন, দুর্বল স্থিতিস্থাপকতা, উচ্চ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং দুর্বল কুশনিং এর কারণেও ভুগতে হয়। এই টায়ারগুলি প্রাথমিকভাবে কম-গতি, ভারী-ডিউটি গাড়ি যেমন ফর্কলিফ্ট, পোর্ট মেশিনারি এবং বিস্ফোরণ-প্রুফ রোবটে ব্যবহৃত হয়।
ফাঁপা টায়ারের মাঝখানে একটি ফাঁপা কাঠামো থাকে, যা টায়ারের ওজন কমায় এবং রাস্তার বাম্পগুলির বিরুদ্ধে কিছু কুশন প্রদান করে। যাইহোক, তাদের বদ্ধ অভ্যন্তরীণ কাঠামোর কারণে, তাপ অপচয় একটি উদ্বেগের বিষয়; দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ গতির{1}}চালনা তাপের কারণে টায়ার উপাদান নরম হতে পারে, সম্ভাব্যভাবে টায়ার স্লিপেজ হতে পারে।
মৌচাক (ছিদ্রযুক্ত) টায়ারগুলি ছিদ্রযুক্ত কাঠামোর মতো মৌচাক- ব্যবহার করে। ছিদ্রযুক্ত নকশা ওজন হ্রাস, তাপ অপচয় এবং কুশনিং অর্জন করে, রাইডিং আরাম উন্নত করে। এই ধরনের টায়ার প্রাথমিকভাবে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের অর্থায়নে তৈরি করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে সামরিক যানবাহনের জন্য, এবং এখন শেয়ার্ড সাইকেল, হুইলচেয়ার, বৈদ্যুতিক যান এবং স্কুটার সহ বিভিন্ন ধরনের যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
হালকা ওজনের স্প্রিং টায়ারগুলি মধুচক্র কাঠামোর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, ওজন আরও কমাতে এবং স্থিতিস্থাপকতা অপ্টিমাইজ করতে অভ্যন্তরীণভাবে ফাঁপা-আউট মধুচক্র কাঠামোর সাথে মিলিত একটি নতুন LCRB উপাদান ব্যবহার করে।
ওপেন-স্ট্রাকচার টায়ারগুলি পলিউরেথেন উপাদান দিয়ে তৈরি, একটি খোলা টিউবুলার ইন্টারলেসড থ্রি-ডাইমেনশনাল শক-শোষণকারী কাঠামো ব্যবহার করে। তাদের একটি আকর্ষণীয় চেহারা এবং হালকা ওজনের সুবিধা রয়েছে, তবে উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধী নাও হতে পারে।